說(shuō)到紙箱，多家電商負(fù)責(zé)人感慨：一天一個(gè)價(jià)，還不一定有貨。由于近期紙箱成本上漲幅度達(dá)到近80%，相應(yīng)出口商品的包裹成本也呈上漲趨勢(shì)。由海外發(fā)貨，國(guó)內(nèi)紙箱漲價(jià)并不會(huì)對(duì)這部分業(yè)務(wù)造成影響，并且隨著海外倉(cāng)發(fā)貨的比重不斷上升，國(guó)內(nèi)紙箱漲價(jià)帶來(lái)的影響在持續(xù)降低。

對(duì)于體量較大的電商平臺(tái)來(lái)說(shuō)，過(guò)去包裝紙箱的成本約占總物流成本的10%，如今該占比上升到了15%，但多數(shù)電商平臺(tái)可以從內(nèi)部消化原紙成本上漲帶來(lái)的影響。此外，體量較大的電商企業(yè)在選擇與紙箱供應(yīng)商合作時(shí)，多會(huì)選擇長(zhǎng)期合作，紙箱價(jià)格上漲并不會(huì)直接反映在所售商品的價(jià)格上。

此外，原紙價(jià)格上漲帶來(lái)的影響正逐漸向物流企業(yè)蔓延。中通快遞集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)管理負(fù)責(zé)人稱，目前快遞包裝紙箱普遍上調(diào)了0.5元左右。根據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，快遞業(yè)務(wù)量已突破300億件，按照每個(gè)紙箱漲價(jià)0.5元，將帶來(lái)百億級(jí)的市場(chǎng)變化。從目前來(lái)看，電商企業(yè)與物流企業(yè)可替代紙箱的工具有限。

面對(duì)不斷上漲的原紙價(jià)格，電商企業(yè)與物流企業(yè)正在使盡渾身解數(shù)尋求突圍的方式，與紙箱供應(yīng)商保持長(zhǎng)期穩(wěn)定的合作是必要之舉，增加丹東紙箱的囤貨量并延長(zhǎng)訂購(gòu)周期緩解眼前燃眉之急，而一些企業(yè)則通過(guò)調(diào)小紙箱規(guī)格降低空箱率減少不必要的浪費(fèi)。據(jù)悉，如蘇寧、京東以及一些快遞企業(yè)紛紛采用綠色紙箱、中轉(zhuǎn)箱甚至是可循環(huán)包裝箱，呼應(yīng)環(huán)保行動(dòng)也降低原紙漲價(jià)帶來(lái)的沖擊。但在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)論是企業(yè)在短期內(nèi)盡可能維持手中紙箱的使用量，還是可循環(huán)但使用頻率有限的紙箱都難以從源頭緩解企業(yè)面臨的壓力。